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9:30 - 18:30

Lunedi-Venerdì

power from speed

STRUMENTI

  • Bike Velocity

    Speed in km/h

    34.8 km/h
    • 0
    • 5
    • 10
    • 15
    • 20
    • 25
    • 30
    • 35
    • 40
    • 45
    • 50
    • 55
    • 60
    • 65
    • 70
    • 75
    • 80
  • Power required at cranks to maintain bike velocity (W)

    10020030040050060086,3
  • CdA

    Coefficient of Drag x Frontal Area (m^2)

    0.139 m^2
    • 0
    • 0.05
    • 0.1
    • 0.15
    • 0.2
    • 0.25
    • 0.3
    • 0.35
    • 0.4
    • 0.45
    • 0.5
    • 0.55
    • 0.6
  • Crr

    Coefficient of rolling resistance (unitless)

    0.0026
    • 0.001
    • 0.002
    • 0.003
    • 0.004
    • 0.005
    • 0.006
    • 0.007
    • 0.008
  • Gradient

    Rise/Run (%)

    0 %
    • -5
    • -4
    • -3
    • -2
    • -1
    • 0
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 7
    • 8
    • 9
    • 10
    • 11
    • 12
    • 13
    • 14
    • 15
  • Rider weight

    (kg)

    70 kg
    • 40
    • 50
    • 60
    • 70
    • 80
    • 90
    • 100
    • 110
    • 120
    • 130
  • Wind Speed

    at rider level (km/h) Positive = headwind. Negative = tailwind

    0 km/h
    • -15
    • -10
    • -5
    • -4
    • -3
    • -2
    • -1
    • 0
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 10
    • 15
  • Bike weight

    Bike & equipment weight (kg)

    8 kg
    • 4
    • 5
    • 6
    • 7
    • 8
    • 9
    • 10
    • 11
    • 12
    • 13
    • 14
    • 15
    • 16
    • 17
    • 18
    • 19
    • 20
  • Air Density

    kg/m^3

    1 kg/m^3
    • 0.8
    • 0.8
    • 0.9
    • 1
    • 1.1
    • 1.2
    • 1.3
    • 1.4
    • NaN
    • 1.4
  • Drivetrain Efficiency

    Drive train efficiency losses %

    97 %
    • 90
    • 91
    • 92
    • 93
    • 94
    • 95
    • 96
    • 97
    • 98
    • 99
    • 100
  • Power to CdA ratio

    621 W/m^2
  • Power to weight ratio

    1.23 W/kg
  • Vertical ascent rate (VAM)

    0 m/h
  • Paero

    Power overcoming aerodynamic drag

    62.8 W
  • Prr

    Power overcoming rolling resistance

    19.2 W
  • Ppe

    Power to/from gravitational potential energy

    0.0 W
  • Pwb

    Power overcoming wheel bearing drag

    1.7 W
  • Peff

    Power to drivetrain efficiency losses

    2.6 W
  • Pwheel

    Power required at rear wheel or / hub

    83.7 W

CYCLELAB 360
Cycle Lab
Via Pilastri 4
05100 Terni
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Via Giorgio Vasari 17
60125 Ancona

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